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途睿欧空调,新款途睿欧上市：21.96万起，作为“精装轻客”能否逆袭

作者：开心鬼传媒|点击量：71|时间：2023-07-12 08:15:32

1、新款途睿欧上市:21.96万起,作为“精装轻客”能否逆袭

美系MPV不止有别克GL8，江铃福特途睿欧也是不容小觑的“多用途车”。

新款只有两个选项，手动版也许会停产。

相比老款，全新途睿欧的发动机和变速箱都有了提升，老款2.0T发动机只有149kW/300N·m的低标准，匹配的变速箱也只是6AT，另外还有五挡手动的选项；新款的标准提升只162kW/350N·m（2000~3500rpm），变速器升级9AT，不过仍旧是横置变速箱，也就是说途睿欧仍旧是前置前驱车，还是以江铃福特新全顺为基础打造。

动力显然会有提升，不过耗油量不见得会降低。

老款的2.0T自动版WLTC测试油耗为10.81L/100km，新款的测试油耗为10.8L/100km；测试油耗的悬殊很小，实际油耗的悬殊自然也不会大。

途睿欧的动力总是可以接受的，现在就要看悬架、配置和空间了。

悬架同样没有变化，还是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，这个标准非常之低，只能与本田奥德赛达到相当的标准；参考传祺M8、荣威iMAX8、别克GL8等价格重合的车，这些车用的可都是前后独立悬架。

配置仍旧很遗憾，以低配版本为参考吧。

没有侧气囊和头部气帘，无行人被动安全保护，无辅助驾驶系统，只有倒车影像用普通小天窗，双侧手动门，无电动尾门，皮革座椅不支持电动调节和任何功能，车机支持车联网和OTA，使用自动空调旗舰版的详细配置还没有确定，预计会有这些配置里的一部分吧。

可以说途睿欧的配置水平还是轻客的标准，无非是“精装轻客”而已。不过新款的中控台倒是比老款好看一些，不再是飞翼式对称设计，改用了双联屏。

新款的车身尺寸为4974*2095*1986mm，轴距2933mm，和老款相比基本一致，也就是说新款只是覆盖件（外饰件）有一点点差别而已；座椅布局自然还是“223”，腿部空间合格，头部空间和横向空间较大，这是“货改客”的结果。这就是新款途睿欧的标准，升级点主要是动力，其他方面变化不大，整体来看还是一台轻客；途睿欧之所以卖不过别克GL8，原因正是轻客的特征过于明显，商务车的车身宽度和高度不应该太夸张，过高的宽高比会影响车辆的操控与乘坐感受。

1.传祺M8，2.0T&8AT，185kW/390N·m（1750~4000rpm），用户众测平均油耗11L/100km左右，相当于途睿欧的测试油耗；百公里加速9秒左右；车辆标配航空座椅，超过20万的选项就有电动车门等豪华配置。

传祺M8的销量之所以能看齐别克GL8，原因正是其整体水平与别克GL8相当，但价格略低且配置豪华。

2.奔腾M9，2.0T&8AT，185kW/380N·m，发动机是红旗H9同款，但并没有采用前置后驱；车辆同样有不错的动力和丰富的配置，虽然配置没有达到传祺M8的标准，预售价达到了23.58-25.58万，但是这台车的尺寸要大一些，标准为5280*2005*1945mm，轴距3200mm。

奔腾M9相当于一汽奔腾版本的红旗HQ9。

3.别克GL8，2.0T&9AT（1500~4000rpm），智能变缸发动机实现了与传祺M8相当的油耗，动力也在一条标准线上；配置虽然平平无奇，不过在合资MPV里也不算差，同时稳定的质量表现仍旧是一大卖点。

所以途睿欧面对这样的竞争对手，新款能逆袭吗？

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2、途睿欧空调加多少克氟

途睿欧空调加250克氟。加注量要根据汽车维修手册说明加注合适的制冷剂量，现在市面上的制冷剂有250g和300g两种重量，过多或过少都会造成空调不制冷或者制冷效果不好的情况，这是由于汽车空调压缩机的密封方式导致，这是正常损失，但是具体添加量完全是按照泄漏量来。

氟的质量与纯度，氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下，冷凝器与水箱，冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。

氟的使用，很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样，在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少，少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大，膨胀阀的质量，膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间，劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。

3、途睿欧空调内外循环翻板电机为什么一直转

内外转换开关损坏。途睿欧空调内外循环翻板电机持续运转多数是内外转换开关损坏导致的。

1、首先将电机线路切断使途睿欧空调停止工作，切段电源。

2、其次将风板拨到内循环的位置。

3、最后将开关拆下并更换即可。

4、途睿欧空调进风口在哪

在发动机舱的前挡风玻璃下方。

根据查询今日头条得知途睿欧空调进风口在在发动机舱的前挡风玻璃下方，这样可以更好的调节车内温度。

福特途睿欧，在2012年日内瓦车展首次公布于世，同年在欧洲和其他市场上市销售。

5、途睿欧是什么品牌旗下的

途睿欧是江铃福特旗下的mpv汽车，这辆车是国产的。2020年途睿欧全系使用2.0升涡轮增压发动机。该发动机拥有203马力和300米的最大扭矩，采用了气缸内直喷技术和铝合金气缸盖缸体。该发动机可以以低转速输出最大转矩，这是自然吸气发动机所没有的好处。涡轮增压发动机可以以更低的排气量和油耗达到更高的排气量和油耗发动机的动力水平。途睿欧的手动档车使用5速手动变速器，自动变速器使用6at变速器。最大转矩转速为300转每分钟，最大输出转速为5500转每分钟。该车的舒适性包括自动空调、后部独立空调、后部出风口、温度区域调节、六喇叭音响等。该车是五门七辆汽车，纵横高度分别为4976mm(毫米)、2032mm(毫米)、1990mm(毫米)，轴距为2933mm。前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架并使用了空气弹簧的设计，可提高车的舒适性。途睿欧是一款前台车，是一款性能出色、配置齐全、舒适度高的mpv汽车。